Les moteurs de nouvelle génération, économiques et de haute performance DF40/DF50 de Suzuki (février 2010)
Suzuki a aujourd’hui annoncé le lancement de deux nouveaux moteurs hors-bords à quatre temps, économiques et de haute performance : les moteurs de nouvelle génération DF40 et DF50.
Ces nouveaux modèles ont été dévoilés au salon nautique international de Miami et sont équipés de nombreuses caractéristiques techniques qui, alliées les unes aux autres, leur permet d’obtenir une plus grande économie en carburant et des performances plus importantes, avec un poids réduit et une installation plus compacte sur le tableau arrière (des qualités plébiscitées par les navigateurs et plaisanciers d’aujourd’hui).
Le démarrage est extrêmement facile grâce au système Easy Start de Suzuki. Il vous suffit de tourner la clef une seule fois pour que le moteur démarre automatiquement, et réponde immédiatement à votre contrôle. Une fois en route, la technologie avancée d’économie de carburant de Suzuki utilise pleinement les capteurs qui surveillent les performances du moteur et les conditions extérieures. Grâce à ces informations, la technologie d’économie de carburant anticipe de manière précise les besoins du moteur afin de fournir au système d’injection le mélange nécessaire exact d’air et de carburant, et d’obtenir une utilisation optimale du carburant.
Les tests initiaux ont révélé que ces deux moteurs hors-bords de nouvelle génération utilisent 23% de carburant en moins que les modèles 40 et 50 actuels, principalement en vitesse de croisière, ce qui représente le mode de fonctionnement principal du moteur.
Ces deux nouveaux hors-bords sont basés sur le système Suzuki réputé d’un moteur avec un double arbre à cames en tête (DACT), trois cylindres en ligne, et 12 soupapes avec une entrée d’air hautement efficace activée dans la gamme des RPM (t/min) élevée. Avec une cylindrée de 941 cm3 et un système d’injection électronique séquentielle multipoint, ces moteurs répondent rapidement et de manière efficace à chaque mouvement d’accélérateur, en particulier à partir de vitesses de croisière. Toutes ces technologies ont été associées les unes aux autres pour vous apporter un fonctionnement silencieux et efficace ainsi que des performances époustouflantes. Par exemple, les ingénieurs de Suzuki sont fiers de révéler que le nouveau DF50 est 6% plus rapide en vitesse de pointe, et possède une accélération de 26% plus rapide que les modèles Suzuki actuels.
Lorsque les ingénieurs de Suzuki ont conçu ces deux nouveaux modèles, ils ont également fait très attention à ce que ces moteurs soient également durables. Le flux de l’huile est plus efficace dans ces moteurs et permet aux pièces en mouvement d’être mieux lubrifiées et d’utiliser moins d’énergie. Ces nouveaux moteurs sont également équipés de la chaîne de distribution sans entretien baignée dans l’huile de Suzuki, qui vous garantira une utilisation fiable pendant des années. Cette caractéristique vous est offerte pour la première fois dans la catégorie des moteurs de 40 et 50 chevaux.
La taille compacte et la légèreté des nouveaux DF40 et DF50 les place sur un même niveau de puissance qu’une variété d’embarcations, y compris les plaisanciers en fibre de verre, les bateaux de pêche, les petits zodiacs et les bateaux en aluminium. Ces nouveaux hors-bords seront tout particulièrement adaptés à la navigation de base.
M. Yamamoto, directeur du groupe Marketing européen de la Suzuki Motor Corporation a déclaré : « Chez Suzuki, nous allons toujours de l’avant et nous continuons à développer la gamme de nos produits pour répondre aux besoins de nos clients. Avec ces deux nouveaux modèles, Suzuki apporte des avantages importants en termes d’économie de carburant et de performances à un secteur clef du marché européen de la navigation.»
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La découverte de Suzuki qui repousse les limites du possible – le nouveau moteur DF300 vous offrira l’efficacité et la puissance maximale. (12 février 2010)
Le moteur DF300 d’origine et médaillé a dépassé de nouvelles limites. En tant que tout premier hors-bord à quatre temps de 300 chevaux, ce moteur a redéfini la barre à franchir en termes de performances et de puissance sur un moteur léger et compact.
Aujourd’hui Suzuki fait passer ce hors-bord au niveau supérieur. L’ajout de la technologie de contrôle du carburant de Suzuki et du nouveau système de contrôle de l’oxygène (O2) offrira aux navigateurs une amélioration considérable en termes d’économie de carburant, ainsi qu’un fonctionnement respectueux de l’environnement, augmentant ainsi les performances et la valeur générale du DF300, modèle phare de Suzuki.
Les tests initiaux ont révélé que le nouveau DF300 est plus économique de 15% que le DF300 actuel sans aucun compromis de puissance, une caractéristique pour laquelle le modèle d’origine était déjà célèbre. En résumé, le meilleur de sa catégorie sera encore meilleur !
Les nouvelles spécifications de ce moteur ont été révélées en détails au salon nautique international de Miami le 11 février. Ainsi, le nouveau DF300 sera équipé du système de contrôle de la consommation de carburant de Suzuki, d’un tout nouveau système de contrôle de l’oxygène et d’un nouveau filtre à carburant avec un détecteur d’eau.
Le système de contrôle de la consommation de carburant innovant de Suzuki a été introduit en premier lieu sur les modèles DF70/80/90 et a reçu un accueil tout aussi chaleureux des navigateurs que de la presse. Ce système anticipe les besoins en carburant du moteur selon les conditions de navigation, permettant à celui-ci de fonctionner grâce à un mélange plus efficace avec un meilleur rapport d’air et de carburant. Ce système est avantageux sur une vaste gamme de fonctionnements, et vous offre des améliorations importantes en termes d’économie de carburant d’une faible vitesse à une vitesse de croisière.
En alliant ce système unique de contrôle de la consommation de carburant au Contrôle de précision de Suzuki, le système électronique des gaz de Suzuki, qui est déjà une caractéristique clef du DF300 standard, Suzuki vous offre un contrôle électronique illimité du flux d'air et de carburant, repoussant ainsi les limites de la gamme des tours contrôlable. Ce système permet d’améliorer l’économie en carburant sur une plus grande gamme de vitesses.
Le tout nouveau système de contrôle de l’oxygène (le premier à être utilisé sur un hors-bord Suzuki) vous offre des émissions plus stables et plus propres que celles des systèmes précédents. En surveillant les niveaux d’oxygène dans les gaz d’échappement, le système de contrôle de l’oxygène permet un réglage en continu et en temps réel du rapport air/carburant, garantissant un apport optimal de carburant quel que soit le nombre de tours par minute.
Une autre nouveauté du DF300 de nouvelle génération est l’installation d’un nouveau filtre à carburant qui détecte la présence d’eau dans le carburant et en avertit l’operateur. L’eau peut en effet s’infiltrer dans le carburant pour de nombreuses raisons. Si l’eau pénètre dans le moteur, elle peut entrainer une mauvaise combustion, une perte de puissance et faire rouiller le moteur. Plus lourde que le carburant, l’eau s’accumule au fond du filtre à carburant. Un flotteur témoin, plus lourd que le carburant mais plus léger que l’eau, est installé sur le filtre et déclenche un interrupteur lorsqu’il s’élève au-delà du niveau autorisé. Cela déclenche alors une alerte sur la console indiquant à l’operateur la présence d’eau dans le carburant. Sur les jauges numériques, le message suivant s’affiche : « EAU DANS LE CARBURANT ». Au même moment, une alarme sonore se déclenche si le moteur est au point mort.
Avec toutes ces nouvelles caractéristiques, le DF300 sera encore plus attrayant pour les plaisanciers et les navigateurs commerciaux.
M. Yamamoto, directeur du groupe Marketing européen de la Suzuki Motor Corporation a déclaré : « Nos ingénieurs sont toujours à la recherche de la perfection. Et avec cette nouvelle technologie, nous avons même réussi à améliorer notre meilleur modèle. Une fois encore, la technologie de Suzuki est sur le point de donner l’avantage à nos moteurs à quatre temps en termes d’économie de carburant, de propreté et de fonctionnement respectueux de l’environnement, et ce sans aucun compromis sur les performances. »
Suzuki a aujourd’hui annoncé le lancement de deux nouveaux moteurs hors-bords à quatre temps, économiques et de haute performance : les moteurs de nouvelle génération DF40 et DF50.
Ces nouveaux modèles ont été dévoilés au salon nautique international de Miami et sont équipés de nombreuses caractéristiques techniques qui, alliées les unes aux autres, leur permet d’obtenir une plus grande économie en carburant et des performances plus importantes, avec un poids réduit et une installation plus compacte sur le tableau arrière (des qualités plébiscitées par les navigateurs et plaisanciers d’aujourd’hui).
Le démarrage est extrêmement facile grâce au système Easy Start de Suzuki. Il vous suffit de tourner la clef une seule fois pour que le moteur démarre automatiquement, et réponde immédiatement à votre contrôle. Une fois en route, la technologie avancée d’économie de carburant de Suzuki utilise pleinement les capteurs qui surveillent les performances du moteur et les conditions extérieures. Grâce à ces informations, la technologie d’économie de carburant anticipe de manière précise les besoins du moteur afin de fournir au système d’injection le mélange nécessaire exact d’air et de carburant, et d’obtenir une utilisation optimale du carburant.
Les tests initiaux ont révélé que ces deux moteurs hors-bords de nouvelle génération utilisent 23% de carburant en moins que les modèles 40 et 50 actuels, principalement en vitesse de croisière, ce qui représente le mode de fonctionnement principal du moteur.
Ces deux nouveaux hors-bords sont basés sur le système Suzuki réputé d’un moteur avec un double arbre à cames en tête (DACT), trois cylindres en ligne, et 12 soupapes avec une entrée d’air hautement efficace activée dans la gamme des RPM (t/min) élevée. Avec une cylindrée de 941 cm3 et un système d’injection électronique séquentielle multipoint, ces moteurs répondent rapidement et de manière efficace à chaque mouvement d’accélérateur, en particulier à partir de vitesses de croisière. Toutes ces technologies ont été associées les unes aux autres pour vous apporter un fonctionnement silencieux et efficace ainsi que des performances époustouflantes. Par exemple, les ingénieurs de Suzuki sont fiers de révéler que le nouveau DF50 est 6% plus rapide en vitesse de pointe, et possède une accélération de 26% plus rapide que les modèles Suzuki actuels.
Lorsque les ingénieurs de Suzuki ont conçu ces deux nouveaux modèles, ils ont également fait très attention à ce que ces moteurs soient également durables. Le flux de l’huile est plus efficace dans ces moteurs et permet aux pièces en mouvement d’être mieux lubrifiées et d’utiliser moins d’énergie. Ces nouveaux moteurs sont également équipés de la chaîne de distribution sans entretien baignée dans l’huile de Suzuki, qui vous garantira une utilisation fiable pendant des années. Cette caractéristique vous est offerte pour la première fois dans la catégorie des moteurs de 40 et 50 chevaux.
La taille compacte et la légèreté des nouveaux DF40 et DF50 les place sur un même niveau de puissance qu’une variété d’embarcations, y compris les plaisanciers en fibre de verre, les bateaux de pêche, les petits zodiacs et les bateaux en aluminium. Ces nouveaux hors-bords seront tout particulièrement adaptés à la navigation de base.
M. Yamamoto, directeur du groupe Marketing européen de la Suzuki Motor Corporation a déclaré : « Chez Suzuki, nous allons toujours de l’avant et nous continuons à développer la gamme de nos produits pour répondre aux besoins de nos clients. Avec ces deux nouveaux modèles, Suzuki apporte des avantages importants en termes d’économie de carburant et de performances à un secteur clef du marché européen de la navigation.»
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La découverte de Suzuki qui repousse les limites du possible – le nouveau moteur DF300 vous offrira l’efficacité et la puissance maximale. (12 février 2010)
Le moteur DF300 d’origine et médaillé a dépassé de nouvelles limites. En tant que tout premier hors-bord à quatre temps de 300 chevaux, ce moteur a redéfini la barre à franchir en termes de performances et de puissance sur un moteur léger et compact.
Aujourd’hui Suzuki fait passer ce hors-bord au niveau supérieur. L’ajout de la technologie de contrôle du carburant de Suzuki et du nouveau système de contrôle de l’oxygène (O2) offrira aux navigateurs une amélioration considérable en termes d’économie de carburant, ainsi qu’un fonctionnement respectueux de l’environnement, augmentant ainsi les performances et la valeur générale du DF300, modèle phare de Suzuki.
Les tests initiaux ont révélé que le nouveau DF300 est plus économique de 15% que le DF300 actuel sans aucun compromis de puissance, une caractéristique pour laquelle le modèle d’origine était déjà célèbre. En résumé, le meilleur de sa catégorie sera encore meilleur !
Les nouvelles spécifications de ce moteur ont été révélées en détails au salon nautique international de Miami le 11 février. Ainsi, le nouveau DF300 sera équipé du système de contrôle de la consommation de carburant de Suzuki, d’un tout nouveau système de contrôle de l’oxygène et d’un nouveau filtre à carburant avec un détecteur d’eau.
Le système de contrôle de la consommation de carburant innovant de Suzuki a été introduit en premier lieu sur les modèles DF70/80/90 et a reçu un accueil tout aussi chaleureux des navigateurs que de la presse. Ce système anticipe les besoins en carburant du moteur selon les conditions de navigation, permettant à celui-ci de fonctionner grâce à un mélange plus efficace avec un meilleur rapport d’air et de carburant. Ce système est avantageux sur une vaste gamme de fonctionnements, et vous offre des améliorations importantes en termes d’économie de carburant d’une faible vitesse à une vitesse de croisière.
En alliant ce système unique de contrôle de la consommation de carburant au Contrôle de précision de Suzuki, le système électronique des gaz de Suzuki, qui est déjà une caractéristique clef du DF300 standard, Suzuki vous offre un contrôle électronique illimité du flux d'air et de carburant, repoussant ainsi les limites de la gamme des tours contrôlable. Ce système permet d’améliorer l’économie en carburant sur une plus grande gamme de vitesses.
Le tout nouveau système de contrôle de l’oxygène (le premier à être utilisé sur un hors-bord Suzuki) vous offre des émissions plus stables et plus propres que celles des systèmes précédents. En surveillant les niveaux d’oxygène dans les gaz d’échappement, le système de contrôle de l’oxygène permet un réglage en continu et en temps réel du rapport air/carburant, garantissant un apport optimal de carburant quel que soit le nombre de tours par minute.
Une autre nouveauté du DF300 de nouvelle génération est l’installation d’un nouveau filtre à carburant qui détecte la présence d’eau dans le carburant et en avertit l’operateur. L’eau peut en effet s’infiltrer dans le carburant pour de nombreuses raisons. Si l’eau pénètre dans le moteur, elle peut entrainer une mauvaise combustion, une perte de puissance et faire rouiller le moteur. Plus lourde que le carburant, l’eau s’accumule au fond du filtre à carburant. Un flotteur témoin, plus lourd que le carburant mais plus léger que l’eau, est installé sur le filtre et déclenche un interrupteur lorsqu’il s’élève au-delà du niveau autorisé. Cela déclenche alors une alerte sur la console indiquant à l’operateur la présence d’eau dans le carburant. Sur les jauges numériques, le message suivant s’affiche : « EAU DANS LE CARBURANT ». Au même moment, une alarme sonore se déclenche si le moteur est au point mort.
Avec toutes ces nouvelles caractéristiques, le DF300 sera encore plus attrayant pour les plaisanciers et les navigateurs commerciaux.
M. Yamamoto, directeur du groupe Marketing européen de la Suzuki Motor Corporation a déclaré : « Nos ingénieurs sont toujours à la recherche de la perfection. Et avec cette nouvelle technologie, nous avons même réussi à améliorer notre meilleur modèle. Une fois encore, la technologie de Suzuki est sur le point de donner l’avantage à nos moteurs à quatre temps en termes d’économie de carburant, de propreté et de fonctionnement respectueux de l’environnement, et ce sans aucun compromis sur les performances. »
